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突破“卡脖子工程”!京沪高速改扩建工程兰陵互通建成通车
发布时间:2020-06-02      新闻来源:齐鲁交通乐娱彩票登陆      字体大小:
  5月31日,齐鲁交通京沪高速改扩建工程兰陵互通建成通车,兰陵收费站随即恢复启用,车流量将由原来每天的7500车次扩大到23500车次,大幅度提高了京沪高速的服务水平和集散能力。
  兰陵互通位于临沂市兰陵县神山镇,主要满足兰陵县城及东部区域车辆上下高速公路需求,收费车道由3进5出8个车道改为4进9出13个车道,其中,入口、出口分别设置2个、6个ETC专用通道,其余都是ETC/人工混合车道。整个互通主线总长1340米,匝道总长1883米,含桥梁7座,涵洞6道,互通主线桥部分与206国道相交,A匝道桥部分横跨京沪高速公路主线,车流量大,施工安全隐患多,是京沪改扩建兰陵段的“卡脖子工程”。





  京沪项目超前谋划,勇于攻坚,利用BIM协同平台精细化建模,进行施工动画模拟,精准计算每道施工工序所需时间和人员、设备、材料等资源投入数量,确保了各节点目标顺利按期完成;同时A匝道桥跨京沪高速部分钢箱梁采用拼装施工、半幅封闭施工方式吊装,钢箱梁先提前进行分段预制,按拼装顺序运输至现场后,依次开展吊装、拼装、焊接作业,节省跨路施工时间,有效缓解了因施工造成的交通拥堵,把安全风险降到最低。
  京沪高速公路莱芜至临沂(鲁苏界)段改扩建工程起于济南市莱芜区,止于京沪高速公路鲁苏界,接京沪高速公路江苏段,计划2020年年底建成通车。项目建成通车后,继济青高速、滨莱高速后,山东将有第三条双向八车道高速公路,有利于国家对沂蒙革命老区的扶持政策落实落地,也为沿线矿产资源进一步开发和利用提供了良好运输条件,有利于进一步带动沿线旅游资源开发,并为中国肥桃之乡——肥城市的肥桃、莱芜的“三辣一麻”(生姜、白皮蒜、鸡腿葱和花椒)、中国金银花之乡——平邑县的金银花等沿线特色农产品输往全国各地疏通了出货通道,对于加快山东半岛蓝色经济区、鲁南经济圈发展和新旧动能转换战略实施具有积极的意义。

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